Adobe’s Traffic Pack 5.0 Schedule Development

http://www.cuttingsky.com/

 

 

동기

dobe’s Traffic Pack(이하 ATP) 4.6이 발표된지 만 3년
2개월이 경과한 시점에서 4개의 Service
Pack을 배포하였지만 2년 가까이 되었거나 이상 된 항공사별 도장 상태와 오래된
스케쥴, 신생/폐업 항공사의 반영이 제대로 되어 있지 않은
상태로 ATP가 표방하고 있는 ‘Real Traffic’의
의미가 퇴색되어진 상태입니다.

 

그 원인은 2년간의 군생활로 인해 제대로 업데이트되어 있지 않기
때문인데, 중간중간 휴가를 나와 Service Pack
2.2까지 제공하였지만 제대로 된 업데이트라 할 수 없는 마이너 업데이트였으며, 기본적인
스케쥴은 2006년 그대로입니다.

 

본 안내글은 그동안 제작을 한다고만 하고 간간히 스크린샷만 올려 다소 계획성이 없었다는 생각이 들어 구체적인
계획을 생각, 발표하게 되었습니다.

 

 

개발
방향

ATP 5.0은 지금까지 이어져 왔던 기본적인 의미를 준수해 나갈
것입니다. 위에서도 언급 했듯이 실세계와 같은 수준의 트래픽을 구현하는 것으로서, 이는 Flight Simulator라는 장르가 우리에게 보여주고자
하는 근본적인 목표를 가장 잘 부합하는 것이라 생각합니다. 이에 대해 다음의 단계로 제작을
진행할겁니다.

 

1.      국내 항공사 최신 정보
업데이트 및 그에 부합하는 항공기 도장 실시
(예정기간: 2009.10~12)
▷ 그동안 많은 변화가 있었으면서도 가장 많은 사용 빈도를
보이는 국내 트래픽들에 대한 스케쥴상 변동, 근시일 내의 스케쥴 변동 여부, 항공기 도입/폐기 정보,
항공기 도장 변화 탐색 및 신규항공사 및 폐업 항공사를 업데이트할 예정입니다. 리페인트
작업이 포함되어 있고 조그마한 실수도 용납되지 않는 상태기 때문에 이에 대한 세심한 작업을 할 예정입니다.

2.      전 세계 신생/폐업 항공사 정리 및 반영
(예정기간: 2010.1~2)
▷ 2006~9년
사이 국내 항공업계가 이렇게 변했을 수준임을 감안하면 해외의 경우 두말할 필요가 없겠죠. 이에 대한
정확한 정보를 수집해서 ATP에 반영할 예정입니다.
현재까지 파악한 ATP상에 추가 가능한 항공사는 37개이며, 폐업/합병 등으로 인해 사라진 이름의 항공사는 현재 파악된 곳만
약
50개입니다. 현재 ATP4.6에는 전
세계 기준 약 650개의 항공사가 포함되어
있습니다.

3.      기존 항공사 스케쥴
업데이트 및 항공기 도장 업데이트
(예정기간: 2010.3~5)
▷ 사실상
가장 큰 작업입니다. 국내 항공사와 제거 예정인 항공사를 제외하면 약
590개정도나 되는 항공사에 대한 스케쥴 업데이트와 도장 업데이트를 실시합니다. 도장
업데이트는 가장 그 빈도가 높은 북미와 유럽 항공사에 대해 중점적으로 행해질 예정이고 스케쥴 업데이트는 가능한 모든 항공사를 대상으로 실시할
예정이지만, 아무래도 데이터베이스가 그만큼이 있지 않으리라 생각하기 때문에 전체를 해결하기에는
결론적으로는 안될 것 같습니다. 하지만 손 닿는데까진 해야겠지요.

4.      신기술 적용 및
최적화
(예정기간: 2010.6)
▷ ATP에
적용되지 않은 새로운 노하우나, 비주얼적인 요소에서의 특별한 적용 가치가 있을만한 것을 추가할
예정입니다. FS9/X별로 최적화할 예정이고 이에 대해서는 각각의 버전별로 최적화된 별도의 패키지를
배포할 가능성도 있습니다. 공통 텍스쳐 최적화정도는 이미 적용되어 있는 부분이기도 하기 때문에 디테일
업을 중심으로 행할겁니다.
그리고 배포시에 문제가 되는 인스톨러 패키지에 프로그램에 대해서도 좀
더 생각해볼 예정입니다.

5.      베타테스트 및 Release Candidate(RC) 시험배포
(예정기간: 2010.7~8)
▷ 그동안
제작된 패키지를 대상으로 문제점 및 버그탐색을 위한 베타테스트 과정을 밟은 후 사용자의 취향에 의한 호불호가 갈릴 수 있는 새로 적용되는 신기술
등을 의견수렴을 위한 배포후보 버전을 시험배포할 계획입니다. 이는
ATP4.6 이전에 잠시 실시되었다 참여자 저조로 그만둔 사례가 있는데, 이번에는 참여율
증대를 위해 테스터에 대한 좀 더 확실한 보상을 제공할 예정입니다. “귀찮은 베타테스트 하지말고 좀 더 기다렸다 정식버전 받고 말지” 라고 하시는 분에게 할 말 없지만요.

6.      배포후보 버전에서의 문제점
수정 및 정식버전 배포
(예정기간: 2010.9)
▷ 앞서
테스트된 검증된 사항을 확정하여 배포를 시작합니다.

 

배포시점
이후의 행동

아시다시피 ATP와 파트너쉽을 맺고 있는 TANTRiS Traffic Pack은 FS2004용을 마지막으로
개발이 중단된 상태입니다. 개발자분인 허정윤(TANTRiS)님께서 해외에 거주하고 인터넷 환경이 좋지 않으신 관계로 종종 귀국하실때나 안부를 묻는 수준으로
그치고 있는데, 이에 대해 양해를 구해 TAi를 FSX용으로 컨버전할 계획입니다.

 

결언

다소 계획을 장황하게 늘여놓은 감이 없지 않아 있습니다.

개발계획이 1년이 조금 안되는 것을 아실겁니다. 이번 버전은 상당 기간 업데이트가 되어 있지 않았고,
비주얼상 FSX용으로의 업데이트를 제외하고는
FSX를 위한 최적화는 아주 미미한 수준인데, 좀 더 완벽한 상태로 다가가기 위해 시간을
다소 널널하게 잡은 감이 없지 않아 있습니다. 실제로 시간계획은 좀 더 유연한 상태이며, 각각의 단계(Phase)가 얼마나 빨리 끝나느냐에 따라 배포시간도
다소 틀려질 것 같습니다만, 베타테스팅 및 RC는 2달동안 실시함에는 변함이 없습니다.

 

약 6년간 ATP를
이용해주시고 격려해주신 플시머 여러분들에게 감사하는 바이며, 플시머 세계를 위해 조금이나마 도움되기
위해 노력하겠습니다.

 

감사합니다.

 

 

 

 

 

p.s 욕은 사절염.