한국타이어 Ventus S1 noble2
1. 장착일: 2014.9.11
2. 주행거리: 현재까지 약 1400km / 차량 총 주행거리 30,700km
3. 교체 방향: 4방향 전체
4. 차종: K3
5. 차량 레퍼런스 공기압: 32psi
6. 비교대상: Yokohama Earth-1(EP400)
7. 사이즈: 215/45/R17
8. 기타: 장착시 얼라이먼트 및 휠 밸런스 모두 봄
주행소감
1. 승차감
– 공기압별로 설명함.
– 33psi : 승차감, 소음은 최초 주행 대비 변화 없음. 노면에 따른 차량 거동이 35psi 대비 아주 조금 나음
– 35psi : 33psi와 동일. 단 요철이나 단차가 있는 노면을 지날 때 횡방향으로 차량 후방이 털리는 증상 있음. 33psi에서는 이보다는 완화되나 공기압 저하로 인한 사이드월 물렁거림이 심하여 롤링이 심화됨
– 37psi : 위 공기압들에 비해 노면상태에 따른 거동불편은 개선됨. 공기압 상승으로 인한 롤링도 약간이나마 억제됨. 하지만 두 증상 모두 완벽하게 개선된 것은 아니며 종종 불편함을 보여줌.
전체적인 결과로는 레퍼런스 공기압으로 갈수록 사이드월의 찌그러짐이 심해 낮은 공기압으로 다닐시 심리적인 불안감이 존재함. 단 38psi 이상은 승차감에 크나큰 손해가 있으므로 적용 예정 없음.
= 현재 37psi로 운행 중. 추후 36psi로 실험 예정.
2. 소음
※ 비교차종 추가: SM5 TCE(한국타이어 Optimo KH25(H425) 225/45/R18)
– 33, 35psi에서는 이전 포스트 참고요망
– 37psi : 소음이 약간 증가하였으나 EP400보다 정숙함
– 전체적으로 비교차종 대비 고속주행시 노면소음이 덜함. 단 기기를 이용한 수치적 확인이 아니므로 주관적 감각에 의존한 점 참고.
휠보레 A/S 결과
1. 이전 포스트 참고. 도색불량 및 사출특성으로 인한 성형 찌그러짐 있었음.
2. 휠보레 연락시 기존 제품 미반납으로 새 제품 받음